Rudaí a theastaíonn uait a bheith ar eolas agat mar Aerlínte Bealaí sa Phaindéim

Ábhar

• Eitiltí, tá paisinéirí ag teacht ar ais go mall
• An tionchar a bhíonn ag an ngníomh faoisimh coronavirus ar bhealaí aerlíne
• Scéal difriúil idirnáisiúnta
• An tionchar a bhíonn ag an ngníomh faoisimh coronavirus ar sceidil aerlíne
• An oibreoidh d’eitilt mar a bhí sceidealta?
• An líne bun
• Conas Do Dhuaiseanna a Uasmhéadú

Tagann go leor nó na táirgí go léir atá le feiceáil anseo ónár gcomhpháirtithe a thugann cúiteamh dúinn. D’fhéadfadh tionchar a bheith aige seo ar na táirgí a scríobhaimid fúthu agus cá háit agus conas a bhíonn an táirge le feiceáil ar leathanach. Mar sin féin, ní imríonn sé seo tionchar ar ár meastóireachtaí. Is iad ár dtuairimí féin. Seo liosta dár gcomhpháirtithe agus seo an chaoi a ndéanaimid airgead.

De réir mar a dhéileálann Meiriceánaigh le leibhéil éagsúla srianta glasála agus taistil an samhradh seo, tá cuid againn ag tosú ag taisteal arís. Caithfidh daoine áirithe taisteal chun oibre. Glaoitear daoine eile ar éigeandáil teaghlaigh. Ach freisin, tá daoine ann atá ag tosú ag mothú gur féidir leo a bheith sábháilte agus iad ag glacadh laethanta saoire samhraidh a bhfuil géarghá leo.

Má tá sé ar intinn agat eitilt ag am ar bith go luath, ní bhfaighidh tú ach codán beag de na roghanna eitilte a bhí agat uair amháin, agus b’fhéidir go mbeidh níos lú muiníne agat go n-oibreoidh na heitiltí a chuireann tú in áirithe mar a bhí sceidealta.

Seo féachaint ar cé chomh maith agus atá aerlínte ag feidhmiú sna Stáit Aontaithe na laethanta seo, chomh maith le féachaint ar threochtaí in infhaighteacht bealaí agus céatadán na n-eitiltí sceidealta a chríochnaíonn ag eitilt i ndáiríre.

Eitiltí, tá paisinéirí ag teacht ar ais go mall

Nuair a bhuail an t-úrscéal coronavirus go crua leis na Stáit Aontaithe i Márta 2020, chuaigh tionscal na haerlíne i léig nach bhfuil sé ach ag tosú ag téarnamh uaidh. Mar shampla, an 29 Meitheamh thuairiscigh an Riarachán Slándála Iompair nach ndeachaigh ach 625,235 paisinéir trína seicphointí, síos beagnach 75% ón lá seachtaine céanna bliain ó shin. Mar sin féin, tá sin ardú 714% ón bpointe íseal de 87,534 taistealaí a taifeadadh an 14 Aibreán. Mar sin tá taisteal aerlíne ag ardú anois sna Stáit Aontaithe, cé nach bhfuil ann ach timpeall an ceathrú cuid d’uimhreacha na bliana seo caite.

Níor tháinig laghdú beagnach chomh mór ar líon na n-eitiltí a oibríodh le líon na bpaisinéirí. Tuairiscíonn Biúró na Staitisticí Iompair de chuid na S.A. gur oibrigh thart ar 194,000 eitilt intíre in Aibreán 2020, thart ar 30% an oiread eitiltí agus a bhí in Aibreán 2019, in ainneoin titim 96% i bpaisinéirí an mhí sin.

Mar sin bhí na heitiltí a tharla i ndáiríre faoi chumas.

Is féidir é seo a chur i leith go páirteach ar bhearta fadraoinithe sóisialta atá i bhfeidhm ag mórchuid na n-aerlínte a d’fhág suíocháin lár gan áitiú, mar aon le cuid de na chéad agus na sraitheanna deireanacha den eitleán. Laghdaigh na bearta seo acmhainn fhormhór na n-aerárthaí faoi 30% go héifeachtach. Ach níl ansin ach codán beag de na suíocháin folamh.

Ó bhí sé íseal i mí Aibreáin, d’ardaigh trácht paisinéirí chun mí na Bealtaine a chríochnú síos 87% i gcomparáid leis an mbliain seo caite, de réir an ghrúpa trádála tionscail Airlines for America. Tá aerlínte ag méadú a gcumais anois trí eitiltí a athbhunú agus beartais um fhadú sóisialta a laghdú nó a dhíchur. Mar shampla, níl American Airlines ag srianadh díolacháin suíochán lár a thuilleadh. In a lán cásanna, áfach, ligfidh Meiriceánach do chustaiméirí a n-áirithint a athrú go heitiltí le níos mó suíochán oscailte, gan táille athraithe a thabhú. Leanann bogadh Mheiriceá ráiteas lár mhí na Bealtaine United nach ndéanfadh sé ach custaiméirí suíocháin a sheachaint in aice lena chéile “nuair is féidir.” Tá JetBlue ag leanúint ar aghaidh ag cur bac ar a shuíocháin lár trí Mheán Fómhair 8, agus déanfaidh Delta agus Southwest amhlaidh go dtí 30 Meán Fómhair ar a laghad.

Tá na haerlínte ag glacadh céimeanna freisin chun líon na n-eitiltí a oibríonn siad a mhéadú, agus iad ag súil le héileamh méadaithe. D’fhógair American Airlines le déanaí go bhfuil sé beartaithe acu 55% dá sceideal baile a athbhunú i mí Iúil 2020. Tá United Airlines ag athbhunú 150 dá eitiltí chuig cinn scríbe na SA agus Cheanada. D’fhógair JetBlue le déanaí go gcuirfí 30 bealach nua leis an samhradh seo agus go dtitfidh siad, chomh maith le hathoscailt cinn scríbe a dúnadh roimhe seo.

»Foghlaim

An tionchar a bhíonn ag an ngníomh faoisimh coronavirus ar bhealaí aerlíne

In ainneoin gur atosaíodh roinnt eitiltí le déanaí, baineadh go leor de na heitiltí aerlíne a bhí ann anuraidh ó sceidil. Mar gheall ar an líon eitiltí agus paisinéirí a laghdaíodh go suntasach, bheadh ​​sé réasúnach glacadh leis gur scaoil aerlínte a mbealaí is lú brabús. Ach ní hamhlaidh a bhí.

Thairg an tAcht um Chúnamh Coronavirus, Faoiseamh agus Slándáil Eacnamaíochta cúnamh d’aerlínte na SA a d’aontaigh na sceidil eitilte atá ann cheana a choinneáil den chuid is mó. Go sonrach, údaraíonn an t-acht don rúnaí iompair a cheangal, “‘ a mhéid is réasúnach agus indéanta, ’aon aerlíne a fhaigheann cistí chun seirbhís sceidealta aeriompair a chothabháil de réir mar a mheasann an rúnaí a bheith riachtanach chun seirbhísí a chinntiú go pointe ar bith a bhfreastalaíonn an t-aeriompróir sin uirthi." Ó fágadh an chuid seo den acht d’aon ghnó chun léirmhíniú na Roinne Iompair, tá sé ríthábhachtach an chaoi a gcuirtear an riail seo i bhfeidhm.

I rialú i mí Aibreáin, cheadaigh an DOT d’aerlínte minicíocht na n-eitiltí a laghdú, ag brath ar stádas na haerlíne mar iompróir “mór” nó “beag”. Níor ainmníodh ach Meiriceánach, Delta, Iardheisceart agus Aontaithe mar “mhór”, agus meastar go bhfuil gach aerlíne eile ag glacadh le hairgead faoisimh coronavirus “beag.” I mí na Bealtaine, rinne an DOT a rialacha a mhaolú tuilleadh chun ligean d’aerlínte scor de sheirbhís go dtí 5% dá gceann scríbe, nó cúig cinn scríbe, cibé acu is mó.

Mar thoradh air sin, scaoil gach aerlíne a fuair maoiniú faoisimh coronavirus ilchinn scríbe.

Mar shampla, scaoil Delta seirbhís go Peoria, Illinois, Santa Barbara, California, agus Aspen, Colorado. Chuir Meiriceánach deireadh le seirbhís do Aspen, Vail agus Montrose, Colorado. Thit United Key West, Florida, Fairbanks, Alaska, agus Chattanooga, Tennessee. Ar an iomlán, dheonaigh an DOT díolúintí do 14 iompróir ó íosseirbhís a sholáthar do 75 ceann scríbe.

Ní chiallaíonn sé sin nach raibh eitiltí ag teacht isteach i 75 ceann scríbe a thuilleadh. Ba le haghaidh aerlíne amháin gach ceann de na cur isteach seirbhíse a dheonaigh an DOT, agus i mbeagnach gach cás, lean aerlínte eile ag eitilt chuig an aerfort sin. Mar shampla, cé gur chuir Delta seirbhís chuig aerfort Santa Barbara ar fionraí, d’fhéadfá eitilt isteach i Santa Barbara ar United nó Mheiriceá fós.

Mar sin cé go bhféadfadh níos lú eitiltí a bheith agat le roghnú, tá gach seans go mbeidh tú in ann an áit a bhfuil tú ag dul a fháil. Tá líon na “mbeirteanna cathrach” - an téarma tionscail do bhealaí uathúla - ag méadú an oiread sin i Meiriceá Thuaidh le blianta beaga anuas nach bhfuil laghdú suntasach ar bhealaí baile a cheadaíonn an gníomh faoisimh coronavirus. Mar shampla, in 2017, chuir aerlínte laistigh de Mheiriceá Thuaidh 79 péire cathrach nua, ag cothromú na 75 ceann scríbe a caitheadh.

Scéal difriúil idirnáisiúnta

Ach maidir le bealaí idirnáisiúnta, nach gclúdaíonn an gníomh faoisimh coronavirus, tá an scéal an-difriúil. Go hidirnáisiúnta, tá laghdú ollmhór tagtha ar phéirí uathúla cathrach. De réir an Chumainn Idirnáisiúnta um Iompar Aerlínte, thit seirbhís péire cathrach uathúil domhanda ó ardleibhéal níos luaithe i mbliana de níos mó ná 20,000 go dtí níos lú ná 5,000 in Aibreán 2020.

Dá roghnófá bealach idirnáisiúnta go randamach ó sceideal réamh-COVID, tá seans níos lú ná 1 as 4 ann go bhfuil sé fós ag feidhmiú inniu. Ach níor chuir aerlínte deireadh le bealaí go randamach. Ina áit sin, déantar na cinntí seo bunaithe ar shrianta taistil a bhaineann le sláinte agus éileamh laghdaithe. Mar thoradh air sin, is dóichí go bhfanfaidh bealaí móréilimh idir cinn scríbe idirnáisiúnta móra, cé gur minicíochtaí níos ísle iad agus b’fhéidir le níos lú iomaíochta. Mar sin, cé go dtugann sceideal Iúil British Airways ’eitiltí neamhstop ó Londain go cathracha mar Nua Eabhrac, Los Angeles agus Atlanta, níl sé ag oibriú a eitilt neamhstop go Denver roimhe seo.

»Foghlaim

An tionchar a bhíonn ag an ngníomh faoisimh coronavirus ar sceidil aerlíne

Cé go bhfuil seans ann gur féidir leat eitilt go dtí na háiteanna céanna agus a d’fhéadfá a fháil roimh an bpaindéim, d’fhéadfaí minicíocht na n-eitiltí a laghdú go suntasach. Tá cead ag iompróirí a fhaigheann cistí cúnaimh coronavirus bealaí coitianta a laghdú mar seo a leanas:

Ciallaíonn sé seo go bhféadfadh sé nach mbeadh ach eitilt amháin ag taistealaithe a raibh rogha acu roinnt eitiltí neamhstop in aghaidh an lae idir péirí cathrach áirithe ar aon lá faoi leith, nó go mbeadh orthu eitilt lá nó fiú dhá lá roimhe sin nó níos déanaí. Meabhraíonn an scéal do na 1960idí agus na 1970idí nuair a bhí ar phaisinéirí a bheith sásta “an eitilt” a chur in áirithe idir dhá chathair seachas rogha a bheith acu imeacht go leor i rith an lae.

An oibreoidh d’eitilt mar a bhí sceidealta?

Nuair a thosaigh géarchéim COVID ag dul i bhfeidhm ar na Stáit Aontaithe i lár mhí an Mhárta, chuir paisinéirí áirithintí ar ceal lena mais, ag spreagadh na n-aerlínte líon neamhghnách eitiltí a chealú agus “fachtóir críochnaithe” na n-aerlínte a laghdú go mór - líon na n-eitiltí a oibríonn (fiú más rud é moillithe) arna shloinneadh mar chéatadán de líon iomlán na n-eitiltí atá sceidealta. I mí Aibreáin, níor eitil Southwest Airlines ach 47.7% dá eitiltí sceidealta agus Meiriceánach díreach 55.8%. Rinne United agus Delta i bhfad níos fearr, ag comhlánú 63.9% agus 76% faoi seach.

Chun na tosca críochnaithe seo a chur i bpeirspictíocht: In 2018, d’fhógair Delta gur eitil sí 243 lá díreach gan eitilt príomhlíne amháin a chealú.

Faoi dheireadh mhí an Mheithimh, bhí an fachtóir críochnaithe d’aerlínte móra ag ardú go seasta. Chonaic Meiriceánach, Delta, an Iardheisceart agus Aontaithe go léir gur tháinig ardú os cionn 96% ar a bhfachtóirí críochnaithe, mar a rinne Alaska agus JetBlue. I measc iompróirí ultra-ar chostas íseal, bhí rátaí críochnaithe de bheagnach 100% ag Spirit and Frontier i mí na Bealtaine agus sa chéad trí seachtaine de Mheitheamh, agus thóg Allegiant beagán níos faide chun téarnamh, ach tá beagnach 100% dá eitiltí á gcomhlánú aige ó mhí an Mheithimh 17.

Taispeánann na tosca críochnaithe seo atá ag ardú go bhfuil an margadh baile cobhsaithe den chuid is mó. Níl cealuithe paisinéirí ag tiomáint aerlínte a thuilleadh chun an oiread eitiltí a chealú. Ina theannta sin, san am atá caite, bhí cuid mhaith d’eitiltí curtha ar ceal mar gheall ar fhadhbanna sceidealaithe agus cothabhála foirne.Sa lá atá inniu ann, is lú an seans go mbeidh na fadhbanna seo ann toisc go bhfuil barrachas aerárthaí agus foirne eitilte tearcúsáidte ag aerlínte. De réir Airlines for America, eagraíocht abhcóideachta tionscail, bhí 40% d’aerárthaí paisinéirí na SA díomhaoin amhail an 28 Meitheamh, 2020. Is ionann seo agus 2,433 eitleán páirceáilte, síos ó bhuaicphointe 3,204 an 18 Bealtaine, 2020, ach fós a lán de eitleáin. Sin é an fáth gur dóigh go mbeidh tromlach mór na n-eitiltí curtha ar ceal inniu mar gheall ar an drochaimsir nó an aerlíne ag roghnú gan an eitilt a oibriú ar chúiseanna eacnamaíocha.

Toisc go bhfuil an chuid is mó d’aerlínte ag druidim le fachtóirí críochnaithe 100%, d’éirigh leo a sceidil eitilte a athbhreithniú chun éileamh laghdaithe a chur san áireamh.

Maidir leis an scríbhinn seo, níor scaoileadh staitisticí in am don chéad leath de 2020. Ach tá go leor fianaise starógach ann a thabharfadh le tuiscint gur ganntanas paisinéirí agus barrachas aerárthaí agus foirne eitilte, chomh maith le haerfort agus aerspás, tá feidhmíocht iontach in am mar thoradh ar na heitiltí eile ar sceidil na n-aerlínte. Labhair mé le paisinéirí a d’eitil le chéile thar dhá dhosaen eitilt go déanach i mí na Bealtaine agus i mí an Mheithimh, agus thuairiscigh siad go léir go raibh siad ag teacht in am nó go luath go luath. Sna blianta atá caite, ba mhinic i séasúr gnóthach an tsamhraidh cuid de na moilleanna aerlíne ba mheasa.

»Foghlaim

An líne bun

Tréimhse gan fasach i dtionscal na haerlíne ab ea míonna Márta, Aibreán, Bealtaine agus Meitheamh 2020. Ar dtús, chuir an lucht siúil formhór mór na n-eitiltí a bhí sceidealta roimhe seo ar ceal, agus bhí tionscal anord ag dul dóibh siúd a raibh orthu taisteal fós.

Anois tá cothromaíocht leochaileach sroichte i gcóras aeriompair an náisiúin, agus is féidir leo siúd ar mian leo taisteal pleananna a dhéanamh le muinín áirithe go n-oibreofar na heitiltí a chuireann siad in áirithe i ndáiríre. Is beag bealaí baile nach dtairgtear a thuilleadh, ach tá oibríochtaí idirnáisiúnta fós ina scáth ar a gcuid féin roimhe seo. Nuair a bheidh áirithint curtha in áirithe agat d’eitilt an samhradh seo, is fearr an seans ná go n-oibreoidh sé mar a bhí sceidealta agus go dtiocfaidh sé in am nó go luath fiú.

Conas Do Dhuaiseanna a Uasmhéadú

Teastaíonn cárta creidmheasa taistil uait a thugann tosaíocht don rud atá tábhachtach duit. Seo iad na piocanna atá againn do na cártaí creidmheasa taistil is fearr in 2021, lena n-áirítear na cinn is fearr le haghaidh:

• Míle aerlíne agus bónas mór: Cárta Chase Sapphire Preferred®

• Gan aon táille bhliantúil: cárta Wells Fargo Propel American Express®

• Luach saothair ar ráta comhréidh gan aon táille bhliantúil: Cárta creidmheasa Bank of America® Travel Rewards

• Luach saothair taistil préimhe: Chase Sapphire Reserve®

• Perks só: An Cárta Platanam® ó American Express

• Taistealaithe gnó: Cárta Creidmheasa Ink Business Preferred®